Мущщины, прячьтесь!
Сегодня обнаружил в у себя в статистике оЧЧень интересный запрос (зашли с Яндекса то есть) - “сколько стоит кастрировать мужчину” :-O
О так… Мущщины - имейте ввиду!
Сегодня обнаружил в у себя в статистике оЧЧень интересный запрос (зашли с Яндекса то есть) - “сколько стоит кастрировать мужчину” :-O
О так… Мущщины - имейте ввиду!
Такое мудрое название было мной придумано как противовес (тм) Грабли 2.0
Или - WWW 2.0 - как некоторым больше нравится.
Да… Но - речь пойдет не обо всей этой шумихе, а о реальных и интересных технологиях. Которые одни имеют право на жизнь, в отличии от “моднючих” шутих-однодневок.
Так вот. Есть один интересный человек, который нынче собрался в не менее интересное путешествие. Интересно в нем и то, как оно будет освещаться. Тут изложена вся технология. В принципе - ничего сверхествественного. Никаких там “интеграторов контента” и прочей лабуды. На самом деле - человек просто будет производить этот самый контент, прямо на месте. А всякий желающий - тут же, с пылу-жару, его получать.
Еще одна дипломированная дура жжОт:
… Если же суд удовлетворит иск, поданный от имени Фонда Святого Николая, то Турция пополнит список стран, где кока-кола находится в официальной опале. Напомним, в нем уже фигурирует Индия, отказавшаяся от продажи напитка на своей территории из-за высокого содержания в нем пестицидов …
Все-таки качество образования явно растет. Потому что такой дурой мало родиться - надо еще учиться, долго и упорно… В данном случае - еще и успешно, дура вышла - на всю голову.
Подымаю тост за успехи народного образования - бокал холодной коки, которой тут “отказано в продаже”
На сей раз, я на 100% уверен - НИКТО не догадается, ЧТО это:
А это - забавная такая штучка… В общем, на железной дороге есть переезды, и на них - ворота. Как и везде. Но в Индии есть своя особенная фенечка. Ворота запираются ключами, которые торчат из этого девайса. Затворили, заперли - и вставили тудой.
А вот теперь - самое интересное. Чтобы фиговина отдала ключики назад - надо, чтобы проехал поезд. Этак сблокировано, механически. Пока поезд не проедет, ворота отворить низзя. Можно соблазнять привратника всеми благами мира - бесполезно. Бездушная железка не допустит безобразия.
Задним числом пришла мысль - надо бы выдачу жалования чиновным лицам блокировать подобным образом
Пока проблема(мы) не решены - закрыто. Как вы думаете - сработает?
Что говорят летчики на форуме AVIA.RU:
25/08/2006 [13:13:19]
735:Всем привет! Разбился экипаж с моего отряда, с соседней эскадрилии. Второму пилоту 23 года, только начал вводиться на Ту-154. Паша, на Ту-154, сл. ограничения по высоте (в стандартных условиях!!!!!!) 12100м-85000кг, 11600м-93500кг. А в тот день по словам очевидцев температура на эшелоне была -37, это на 20 град. выше стандарта. Они пытались верхом обойти кучевки, вес был около 90000кг и забрались на 390 эшелон(около12000м), на таких эшелонах маленький зазор между полетным углом атаки и критическим. Потеря скорости( а это неизбежно с таким весом и при такой температуре за бортом)+наверное “болтануло”, ну и как следствие самолет сорвался в штопор. А Ту-154, без противоштопорного парашюта, из штопора не выводится. Летчики стремятся сыкономить керосин, нам за это платят существенные премии, ну и обходят фронты не вдоль, а верхом, вот результат. Так построена политика оплаты труда, я например в прошлом месяце налетал 54 часа и получил за них 5500руб.,а за экономию керосина премию 23000руб. Вот и ответ на некоторые вопросы! Так что причины этой катастрофы, в неумелой организации, авиацией руководят некомпетентные люди, а по простому ублюдки! Царство небесное всем членам экипажа и пассажирам самолета 85185!!!!
25/08/2006 [13:16:58]
анонимный пакс…:735 - - -
т.е. из-за меньше чем тысячи у.е. КВС готов рисковать и рискует жизнями пассажиров?
только не надо рассказов, что дети дома кушать просят…
если такова ситуация, то это даже не преступная халатность…25/08/2006 [13:24:19]
Игорь:735-му грустно всё это…
[…]
25/08/2006 [13:36:05]
Мефодий:735:
Летаю часто пулково паксом. Знаю из чего складывается з/п экипажей и с пониманием отношусь, когда экипажи до последнего тянут на эшелоне, а потом хреначат вниз с полными интерцепторами. Закладывание ушей можно и потерпеть. Но лезть на эмке с такой загрузкой на 390, да еще и в болтанку - это понять нельзя.
И сказать нечего…
Technorati Tags: Авиакатастрофы
Эти -

настоящие.
Триста верст пехом в одну сторону. Не потому, что денег на автобус нет, а потому что - служение.
Technorati Tags: Индия, паломничество
Если хочется написать чегой-то умного на моднючую тему -то. Идете по ссылке, кликаете на пупочку, затем - “копи-пасте” в ваш блог или бизнес-план. Можно перегнать в кирилическую транскрипцию - будет звучать очень круто, типа так: “РЕМИКС ЮЗЕР-КОНТРИБЬЮТЕД МЭШАПС”. Далее - раскрыть тему. И будет счастья всем! Блогер–раз, блогер-два, -три-… - хватит на всех! Никто не уйдет обиженным
Technorati Tags: WEB 2.0
“The trouble with weather forecasting is that it’s right too often for us to ignore it and wrong too often for us to rely on it.”
(с)Patrick Young
Вроде как банальность - все уже сказано на эту тему… так думалось мне еще совсем недавно.
Однако несколько опрометчивый поступок Slaff заставил посмотреть на это дело по-другому.
Нет, не то чтобы S5200 - ПЛОХАЯ камера. Я сам ею снимаю уже года полтора… вполне ничего. Самый серьезный минус - быстро из нее вырастаешь. И начинаешь приискивать замену
Почему? Ответ на это вопрос - своего рода небольшой гид в мире цифровой фототехники.
Итак. Если вы снимаете семейные хроники, отпускные “фотке” - то. Не берите в голову, а просто берите то, что понравилось и по-карману. Цифровое фото уже несколько лет как зрелая невеста, все детские болезни позади - то есть провального варианта не будет.
На что реально надо обратить внимание:
Вот, собственно, и все, что надо знать про “цифромыльницы”. Все остальное - вкус и цвет, на которые товарища нет.
[Продолжение следует]
Technorati Tags: Цифровое фото, выбор цифровой камеры